Cómo se calculan las dietas de un conductor en 2026
Las dietas de conductor son de esas cosas que todo el mundo paga y casi nadie tiene del todo cuadradas. Cuánto corresponde, qué parte está exenta de impuestos, qué pasa si el conductor duerme fuera, y la que más quema: qué haces si mañana viene Inspección de Trabajo y te pide que justifiques por qué eso que pagaste como dieta no era salario encubierto.
Vamos a explicarlo en cristiano. Y conviene tener algo claro desde el principio: para ti, dueño o gestor de la flota, la dieta es un coste, dinero que le pagas al conductor, no dinero que ganas. Lo que sí puedes es pagarlo de la forma correcta: la cifra que toca según tu convenio, con la mayor parte posible exenta de IRPF y Seguridad Social, y con la prueba lista por si te la piden.
Qué es una dieta (y quién la debe)
Una dieta es, legalmente, una compensación por los gastos que le genera al conductor trabajar fuera de su base (comidas, alojamiento). No es salario. Lo dice el Estatuto de los Trabajadores (artículo 26.2): las cantidades que percibe el trabajador por gastos derivados de su actividad no tienen la consideración de salario.
La obligación de pagar dietas y sus importes vienen del convenio colectivo de transporteque te aplique, normalmente el provincial, no del Estatuto directamente. Es decir: cuánto es una dieta en tu caso depende de tu provincia. Por eso cualquier calculadora que te dé “la dieta” sin preguntarte el convenio te está dando un número genérico.
La parte exenta: los límites de 2026
Aquí está el meollo fiscal. Una parte de la dieta está exenta de IRPF y de cotización a la Seguridad Social, siempre que no superes unos límites. Esos límites los fija el Reglamento del IRPF (artículo 9.A.3), y para las comidas (gastos de manutención) son estos:
| Situación | España | Extranjero |
|---|---|---|
| Con pernocta (se duerme fuera) | 53,34 €/día | 91,35 €/día |
| Sin pernocta (viaje de ida y vuelta en el día) | 26,67 €/día | 48,08 €/día |
Por encima de esas cifras, el exceso tributa como salario y cotiza: entra en la nómina a efectos de IRPF y de base de cotización.
Ojo con no confundir los dos bloques: los 15/25 € son el umbral de alojamiento sin justificante; los 26,67 / 53,34 / 48,08 / 91,35 € son los de manutención (comidas). Son cosas distintas y se suman.
La trampa de la reclasificación (y cómo el Supremo la cambió en 2025)
El mayor riesgo de las dietas no es pagarlas mal por poco. Es que Inspección de Trabajo o la Tesorería de la Seguridad Social (TGSS) recalifique tus dietas como salarioy te reclame las cotizaciones atrasadas más recargos. Pasa cuando las dietas parecen un importe fijo y periódico desconectado de viajes reales: los casos clásicos son el “salario global” y los acuerdos de kilometraje donde la dieta se mete en el precio por kilómetro.
En julio de 2025 el Tribunal Supremo (sentencia STS 3789/2025, de 21 de julio) unificó doctrina sobre esto, y la noticia es buena para el que hace las cosas bien:
Esa es la conexión que casi nadie hace: el .ddd del tacógrafo es, hoy, la mejor prueba de la realidad del viaje. Una dieta calculada a partir del tacógrafo es, de paso, un paquete de prueba listo para defenderte.
Lo que de verdad te interesa como dueño
No quieres una factura de dietas más grande. Ordenado por lo que te conviene:
- Pagar la cifra correcta según tu convenio: ni de menos (te reclaman) ni de más (regalas dinero).
- Aprovechar toda la parte exenta que la ley te permite, empezando por esa regla de alojamiento de 15/25 € que tanta gente deja sin usar.
- Tener la prueba lista: cada dieta ligada a un viaje real dentro de límites, que es justo lo que pide el Supremo.
El cálculo automático desde el tacógrafo (lo que estamos montando)
La idea es sencilla: los ficheros que ya descargas del tacógrafo saben qué días viajó cada conductor, adónde y si durmió fuera. Con eso se puede calcular la dieta que corresponde según tu convenio, con su parte exenta marcada, sin que tengas que meter nada a mano. Y queda ligada al viaje real —la prueba que pide el Supremo—.
Es el mismo fichero que usas para vigilar las multas del 561: una sola descarga, dos usos. Cada límite viene de los tiempos del 561.
Avísame cuando abra el cálculo automático de dietas desde el tacógrafo.
Todavía no existe —lo estamos montando—. Déjanos tu correo y serás de los primeros en usarlo.
De paso, con esos mismos ficheros puedes ver ya si tienes infracciones del 561. Prueba la auditoría gratis.