Esto es lo que verían hoy.
Los mismos ficheros que destapan las multas dicen qué dieta genera cada conductor por convenio, y qué parte está exenta de IRPF y Seguridad Social. Es el cálculo que te deja pagar la dieta correcta y respaldarla si te la revisan.
Estimación según Convenio Transporte Mercancías Madrid 2025 — ajustable a tu convenio provincial. Cada desplazamiento va ligado a un viaje real de los ficheros, que es lo que respalda la parte exenta ante la Seguridad Social (criterio del Tribunal Supremo, STS de 21-07-2025).
Exceso de conducción diaria muy grave
2 casos · multa estimada 1402 €▾
Exceso de conducción diaria muy grave
El 15/06/2026, Juan Pérez condujo 11h30. El máximo ese día era 9h00.
El Reglamento 561/2006 fija la conducción diaria máxima en 9 horas, ampliable a 10 horas como máximo 2 veces por semana.
Ningún día se pueden superar las 10h de conducción. Reparte esa ruta entre dos conductores o dos jornadas. Revisa la planificación de las rutas largas del mes.
Ver los 2 casos uno a uno
| Fecha | Conductor | Condujo | Tope | Exceso |
|---|---|---|---|---|
| 15/06 | Juan Pérez | 11h30 | 9h00 | +2h30 |
| 16/06 | Juan Pérez | 10h40 | 9h00 | +1h40 |
Pausa de 45 minutos no respetada grave
2 casos · multa estimada 501 €▾
Pausa de 45 minutos no respetada grave
El 09/06/2026, Juan Pérez acumuló 5h05 de conducción sin hacer la pausa obligatoria. No registró ninguna pausa en ese tramo.
El 561 obliga a hacer una pausa de 45 minutos tras un máximo de 4h30 de conducción. Puede fraccionarse en 15 min + 30 min, en ese orden.
Asegúrate de que tras cada 4h30 de conducción el conductor pare 45 minutos seguidos (o 15+30). Si tu planificación aprieta los tiempos, mete la pausa en la carga o descarga.
Ver los 2 casos uno a uno
| Fecha | Conductor | Sin pausa | Estado |
|---|---|---|---|
| 09/06 | Juan Pérez | 5h05 | Sin pausa |
| 18/06 | Juan Pérez | 4h50 | Sin pausa |
Descanso diario insuficiente grave
1 caso · multa estimada 401 €▾
Descanso diario insuficiente grave
Entre la jornada del 11/06/2026 y la del 12/06/2026, Juan Pérez solo descansó 9h30. El mínimo era 11h00.
El 561 exige un descanso diario de 11 horas, que puede reducirse a 9 horas como máximo 3 veces entre dos descansos semanales.
El descanso quedó por debajo del mínimo exigido. Retrasa el inicio de la jornada siguiente hasta completar el descanso.
Ver el caso uno a uno
| Periodo | Conductor | Descansó | Mínimo | Déficit |
|---|---|---|---|---|
| 11/06→12/06 | Juan Pérez | 9h30 | 11h00 | −1h30 |
Tu programa de cumplimiento del tacógrafo: te enseña qué conductor y qué día provocan cada multa, te da una pauta concreta para no repetirla y te deja ver mes a mes si tu flota mejora. Y las dietas según convenio, cuadradas de paso.
Esto es una foto de hoy. La próxima descarga la vuelve a cambiar.
Acabas de ver qué conductor y qué día te ponen en riesgo, y cuánto te puede costar. Cada descarga nueva trae días nuevos, y con ellos pueden aparecer infracciones nuevas. El programa de cumplimiento revisa cada descarga por ti, te avisa de lo que te puede multar antes de que llegue una inspección y mantiene el archivo listo para un requerimiento.
El análisis que acabas de ver es gratis y lo seguirá siendo. El programa es para no tener que repetirlo a mano cada mes.
Lo que hoy no podemos hacer
Tachobase todavía no es una sociedad, así que hoy no podemos emitirte una factura ni cobrarte. En esta página no hay pasarela de pago y no te vamos a pedir una tarjeta.
Empezaremos a facturar cuando la empresa exista. Fecha no te damos, porque no la tenemos.
Lo que sí te dejamos apuntado
Déjanos tu correo y cuántos conductores llevas, y apuntamos el precio de esta página como el tuyo. El día que podamos cobrar, tú entras con este precio, aunque para entonces haya subido para quien llegue nuevo. El compromiso es nuestro, no tuyo.
Esto no te ata a nada
No es un contrato. No hay permanencia ni penalización de ningún tipo. Te llega un correo con el precio apuntado por escrito, y ese mismo correo lleva un enlace para borrarte en un clic; también vale con responder al correo y decirlo. Y si al final no montamos el programa, te lo decimos y no vuelves a oír de nosotros.
Analizamos conducción diaria, pausas y descanso diario, y ampliamos cobertura en cada versión. Los importes son estimaciones según el baremo LOTT vigente; el importe final de una sanción lo fija la autoridad. Tachobase no presta asesoramiento legal.
motor v0.7.0 · Reglamento (CE) 561/2006
¿Aún no es para ti? Déjanos solo el correo y te avisamos cuando abra el programa. Así no te apuntamos ningún precio.